bitte löschen da neuer thread danke

Das sieht alles sehr gut aus, ich werde sie mir downloaden.

Wie viel Zeit hast du denn bisher darein investiert? Das sieht nach etlichen Stunden aus...

@ Berliner93 sind schon sehr viele stunden die ich dran gebaut habe an denn beiden strecken.

Aber wie du schon gesehen hast kommen jetzt immer fertige Streckenabschnitte zu vorstellung von mir dauert also nicht mehr lange bis die beiden Strecken Release werden von mir.


Neue Fertige Bilder des Streckenabschnitt

Kraftwerk Oberhavel über Aalemannufer nach WerderStr

kommen Morgen Nachmittag oder am Abend.


Weiß zufällig jemand wan der Schichtwechsel war beim Kraftwerk Oberhavel im Jahre 1989?
Da ja der 97 bis Kraftwerk Oberhavel immer nur gefahren war wan Schichtwechsel war sonst ist er ja nur bis Aalemannufer gefahren.


Gruß, BusFan

Hört sich gut an. Mal was neues .

Mfg
Felix

Neue Bilder sind nun jetzt Online auf der 1 Seite 1 Beitrag wieder, heute von denn Streckenabschnitt

Kraftwerk Oberhavel über Aalemannufer nach WerderStr

Meine frage ist kann man die Terminus Kraftwerk Oberhavel, Aalemannufer und WerderStr so lassen?

Gruß, BusFan

Woow, Very promising!

Looking forward to drive these lines

Echt klasse Arbeit. Einer meiner Lieblingsstrecken in Spandau. Freue mich aufs Release :-)
Wie schauts aus, hast du die Kreuzungen geschafft bekommen? (auf meine PN hast du dich ja nicht mehr gemeldet) :-)

Sieht toll aus .

Mfg
Felix

Am Sonntag gibt es dann nun die Komplette vorstellung der beider Strecken ein IBIS Info als PDF bin ich auch schon an machen.

Gruß, BusFan

Geil!
Echt klasse Arbeit! Ein langes Projekt, das erfolgreich dem Ende zu geht. :-)
Hast dich gut behaupten können! Gute Arbeit!

Also ich freue mich ja auch riesig auf die Erweiterung und finde deine bisher gezeigten Bilder auch ganz gut aber die Endhaltestelle "Kraftwerk Oberhavel" finde ich ein bisschen unrealistisch. Bei Google StreetView sieht das nämlich ein bisschen anders aus:
http://maps.google.de/maps?q=Papenberger+Weg+Berlin&hl=de&ll=52.578254,13.210373&spn=0.01051,0.027874&sll=51.151786,10.415039&sspn=22.287597,57.084961&z=16&layer=c&cbll=52.578457,13.210274&panoid=deJilbY-1CyYKSCE9JJ9oA&cbp=12,347.67,,0,0
So muss es dort damals auch ausgesehen haben. Der endete nämlich kurz vor der Einmündung zum Papenberger Weg. So steht es zumindest in der Karte, die M+R erstellt haben.

Bei Google Earth kann man sich ja die Orte im Zeitraffer angucken.
Sprich von "glaub ich" 1953-2010. Eventuell sieht man da was ;-)

Der 97er endete auf dem Parkplatz vor dem Kraftwerkseingang, also nicht vor dem Papenberger Weg (den befuhr der 97er ja)!


Ansonsten äußere ich mich zu dieser Karte nur, dass sie meinen - sicherlich sehr hohen - Ansprüchen nicht genügt.
Wenn man die örtlichen Gegebenheiten kennt bzw. kannte, ist man eben nicht leicht zufrieden zu stellen.

@Staakener

Kann Dich in diesem Sinne verstehen, ich habe 20 Jahre seit 1978 in Reinickendorf/Wedding und auch im Merkwürdigen Viertel gewohnt,
und mir würde auch vieles auffallen, wenn von dort jemand was bauen würde.

66 der Avusrenner schrieb:

@Staakener

Kann Dich in diesem Sinne verstehen, ich habe 20 Jahre seit 1978 in Reinickendorf/Wedding und auch im Merkwürdigen Viertel gewohnt,
und mir würde auch vieles auffallen, wenn von dort jemand was bauen würde.

Ich will die Arbeit von Busfan69 auch nicht schlecht machen. Er hat sicherllich viel Zeit und Schweiß investiert. Die Karte wird hoffentlich vielen Usern viel Freude bereiten.


Ich geb ja die Hoffnung nicht auf, dass M+R ihre Karte noch einmal erweitern.

@Staakener

Das wäre schon geil, am besten 1983 bis U Rohrdamm oder Jakob-Kaiser-Platz, wo die U-Bahn noch nicht in Betrieb war...mit den Siemens
-Werken (Wernerwerk) im Hintergrund...ach ja mit DEs und O305 im Hochbetrieb

66 der Avusrenner schrieb:

@Staakener

Das wäre schon geil, am besten 1983 bis U Rohrdamm oder Jakob-Kaiser-Platz, wo die U-Bahn noch nicht in Betrieb war...mit den Siemens
-Werken (Wernerwerk) im Hintergrund...ach ja mit DEs und O305 im Hochbetrieb

Naja, die Zeppelinstraße, Seegefelder Straße, Stadtrandstraße (bis Waldkrankenhaus) und die Griesingerstraße (Nervenklinik) wären recht kurze Abschnitte und
würden die Linien 5E und 5N ermöglichen. Dies wäre wohl die schnellst möglichste Erweiterung.

@Staakener
Hab bei Siemens 86 Praktikum gemacht, da gab es schon die U-Bahn schon, aber die Linie 23 gab es noch in der Ecke,
vielleicht deswegen mein Wunsch.

wie siehte s eigentlich mit der Strecke aus?

Also wenn es neue News von der Strecke geben würde, dann hätte es der Erbauer bestimmt schon bekanntgegeben.
Scheinbar hat er keine Zeit zum weiterbauen oder es gibt irgendwelche Probleme mit der Strecke.

gibt es denn die Linie 31 noch irgendwo zu downloaden?