Der unendliche Satz (Spiel)

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank. Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind, um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2 Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz, welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind. Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador welche zu

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador welche zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten

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An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.
Als Grund nannte sie

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte. Fraglich bloß, warum

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte. Fraglich bloß, warum die Dusche es nicht zulässt

"Als gund nannte sie" sind 4 wörter

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man, keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb, die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.
Als Grund nannte sie, sie habe Zeitdruck

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen, sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.
Als Grund nannte sie sie habe Zeitdruck, was aber aufgrund

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen, sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.
Als Grund nannte sie sie habe Zeitdruck, was aber aufgrund ihrer ausgelatschten Schuhe

An einem wunderbaren Citaro Facelift stand ein Busfahrer, der an der
rechten Seite des Busses mit einem Hammer den netten Fahrgästen auf den
Kopf schlug um sie zu ihren Zielen zu schicken, hatte aber keinen Tank.
Da die Mechaniker dem SD202 hinterhertrauerten, weil ein Mechaniker sich
falsch geäußert hatte, mussten sie sich nun die dreckigen Hände
waschen, denn sie waren voll mit Dreck. Also schlug der Chef dem
Busfahrer ein paar aufs Maul und fiel ins Loch neben der kaputten
Fensterscheibe, dass leider beim Spielplatz lag. Der Bus wurde zurecht
in alle Teile gelegt,aber auch zum Glück verschrottet oder aber auch für
die ATB zurückgelegt, man dachte aber, es sei ein großes Wunder
passiert. Nachdem die alten Busse restauriert wurden schickte man sie in
ein Altenheim. Dann kam ein Mercedes Benz O405N², welcher bei den
Fahrgästen sehr beliebt war, und dessen ZF-Getriebe bewies, dass er
nicht aus Berlin stammte. Mit einem Lion's City werden jeden Tag
massenweise Personen plattgefahren, bis keine Mechaniker mehr da sind,
um die alten Plastik-Sitze ganz zu Erneuern. Deswegen müssen nun die
bequemen Reihnsitzbänke eingebaut werden, welche aber auch nicht nur 2
Jahre sondern 3 Jahre halten. Das ist aber schlecht für Produzenten, da
sie die neuen Sitze somit in die Tonne kloppen können. Diese versuchten
deshalb die Reihnsitze zu kopieren und raus kam ein Schleudersitz,
welcher bei den Bodenwellen versehentlich zu unerwarteten Reaktionen der
Fahrgäste führt. Die Busbetriebe haben deshalb Sightseeing-Busse von
MAN gekauft, welche nun unter Denkmalschutz stehen, weil sie alt sind.
Diese kommen bei Fahrgästen gut an, denn die Touren sind billig. Im
Gegensatz dazu rauchen die Räder bei den Citaro's bei rasanter
Fahrweise, drum beschloß man keine Räder mehr bei der Firma Michellin
zu kaufen, sondern bei der scharf kritisierten Firma Matador, deren Reifen zu einem vollkommenem Ausfall des Citaros führten.
Evobus baute deshalb die alten aber auch maroden Setra Räder zum Testen ein.
Die Felgen haben etwas Rost angesetzt und die Reifen haben wenig Profil.
Fahgräste beschwerten sich über den Gestank von Frau Merkel, die nicht duschte.
Als Grund nannte sie sie habe Zeitdruck, was aber aufgrund ihrer ausgelatschten Schuhe nicht zurückzuführend sind.

???
Was soll das denn bedeuten?