Strecke Lübeck-Travemünde

ha, dann haben wir den selben salat wie damals in echt
auf dem ersten blick echt gute brücke

Emil schrieb:

Eigentlich wollte ich heute mal wieder gute Nachrichten posten, aber das Collision-Mesh hat mir mal wieder einen Strich durch die Rechnung gemacht

Die zwei Autos unter der Brücke hatte ich gerammt, dann fängt bei denen ja auch die Kollisionsberechnung an.

EN: I wanted to post some good news, but collision mesh is causing problems, again.
The cars blow the bridge have crashed with my bus, so collision is calculated for them too.

Es war mein Fehler hatte [surface] vergessen, dann kann der Buss nicht drauf Fahren
EN: Was my fault missed [surface], without that buses cannot run.

EMIL weiter so freu mich schon auf die map =)

Die Herrenbrücke funktioniert!

Jetzt muss ich nur noch überlegen, ob die Wartezeit der Realität entsprechen soll, das wären so ca. 15 min momentan liegt sie bei 7 min, was immer noch zum Kaffeekochen reicht

15 Minuten?!?
Ich würde sagen für ein Spiel reichen 7 maximal! ;-)
Aber wieder spitzen Arbeit!

Sieht sehr gut aus, wie immer.

Nehm ruhig 15min. Die Ungeduldigen können ja die Zeit vorstellen

Hydroschild schrieb:

Nehm ruhig 15min. Die Ungeduldigen können ja die Zeit vorstellen

Das funktioniert nur leider nicht, weil es eine Ampel ist. Und Ampeln kann man nicht per Zeit verstellen.

Werde das so Einstellen, dass es einen vernünftigen Gesamteindruck macht. Sprich nicht zu schnell bewegt und nicht zu lange dauert Also eher 7 als 15 Minuten.
Und wenn die dann alle 2-3 Stunden aufgeht (zwischen 8 und 18 Uhr) ist's denke ich zu vertreten.

When you have time, could you do a video preview and driving on your map. Map looks epic!

Btw, maybe I didn't understand you, bus we have to wait 15 minutes for the bridge to open and close?

Sehrschöne Arbeit! Ich bin in Lübeck geboren und von daher auch schon öfters dort rumgekurvt!Freue mich schon jez auf diese Map!

Se7en schrieb:

When you have time, could you do a video preview and driving on your map. Map looks epic!

Btw, maybe I didn't understand you, bus we have to wait 15 minutes for the bridge to open and close?

It takes some time for the bridge to open and close. As i remember it was quite a long period in reality. But I'll have 7 mins as maximum, i think. That should lead to a delay of 7-15 min in the scedule (Depends on other traffic ) I remember 15 mins was the max. total delay you always get with the bridge was opened (including traffic jam).

Actually that was the reason it has been replaced with Herrentunnel (EN)

Das sieht alles hoch interessant aus!

Außerdem hat es mich auf eine Idee gebracht, die ich für ein Patch unbedingt notieren muss: Per Script steuerbare Ampelphasen... dann kannste nämlich deine Brücke zu festen Uhrzeiten hochfahren lassen!

Och, ich hätt auch nix gegen ein fahrplangesteuertes Schiff, das dann bahnübergangsmäßig die Brücke hochfahren lässt Auf jeden Fall sehr gute Arbeit, bin gespannt!

Emil schrieb:

Hydroschild schrieb:

Nehm ruhig 15min. Die Ungeduldigen können ja die Zeit vorstellen

Das funktioniert nur leider nicht, weil es eine Ampel ist. Und Ampeln kann man nicht per Zeit verstellen.

Werde das so Einstellen, dass es einen vernünftigen Gesamteindruck macht. Sprich nicht zu schnell bewegt und nicht zu lange dauert Also eher 7 als 15 Minuten.
Und wenn die dann alle 2-3 Stunden aufgeht (zwischen 8 und 18 Uhr) ist's denke ich zu vertreten.

Hut ab, das erinnert an die Touren nach Travemünde. Fehlt nur noch der passende SD dazu, mit Rollband in der Frontscheibe Die Brücke ging nach festen Plan zzgl. der Fährabfahrten vom/zum Nordlandkai auf. Wer zwischendurch durch wollte, musste bezahlen.

Die erste planmässige Öffnung am Tag war um 06:00 Uhr. Die 15 Minuten sind schon lang, wenn alles glatt ging (was ja leider nicht immer der Fall war), dann war die Brücke nach 10 bis 12 Minuten wieder dicht, je nach Schiff.

Bevor die Brücke gebaut wurde war übrigens schonmal ein Tunnel angedacht, dieser hätte die Hansestadt Lübeck jedoch 1 Millionen DeutscheMark gekostet, das wollte man sich sparen. Hätte man zudem die Brücke knapp 2m höher gebaut, so hätte diese nur ca. 1x die Woche geöffnet werden müssen anstatt mehrmals täglich.

Notna schrieb:

[..]
Die Brücke ging nach festen Plan zzgl. der Fährabfahrten vom/zum Nordlandkai auf. Wer zwischendurch durch wollte, musste bezahlen.

Die erste planmässige Öffnung am Tag war um 06:00 Uhr. Die 15 Minuten sind schon lang, wenn alles glatt ging (was ja leider nicht immer der Fall war), dann war die Brücke nach 10 bis 12 Minuten wieder dicht, je nach Schiff. [..]

Hast Du da zufällig den genauen Fahrplan? Dann könnte ich den eventuell mit reinnehmen.

Das Nächste Problem, was ich bauen muss ist übrigends: Travemünder Allee Ecke Heiligen Geist Kamp.
Google Maps

Emil schrieb:

Hast Du da zufällig den genauen Fahrplan? Dann könnte ich den eventuell mit reinnehmen.

Das Nächste Problem, was ich bauen muss ist übrigends: Travemünder Allee Ecke Heiligen Geist Kamp.
Google Maps

Nein leider nicht, der war auch nicht so ganz starr. Es konnte halt passieren das die Brücke schon um 05:55 hochging oder aber auch erst um 06:05, je nachdem wann die Fähre da war. Dann gab es abends um 18:00 auf alle Fälle noch eine Öffnung, das war immer unschön wenn man von der Arbeit kam und Höhe Israelsdorf oder Kreuzweg vor der Brücke stand. Technische Daten findest Du ansonsten hier Aber ich denke alle 3 Stunden das würde schon passen.

Ansonsten Travemünder Allee/Heiligen Geist Kamp. Die Haltestelle hiess bei der Stadtwerke Ehrenfriedhof und bei der LVG Sandberg. Wenn der LVG Fahrer gute Laune hatte fragte er Höhe Zeppelinstr. nochmal ob jemand am Sandberg aussteigen will bevor er dann mit leicht überhöhter Geschwindigkeit unter der Brücke durch ist

Bei der ATB in Berlin gibt es übrigens einen Scan des Sommerfahrplans 1987 von der LVG. Hier mal der link

Notna schrieb:

Nein leider nicht, der war auch nicht so ganz starr. Es konnte halt passieren das die Brücke schon um 05:55 hochging oder aber auch erst um 06:05, je nachdem wann die Fähre da war. Dann gab es abends um 18:00 auf alle Fälle noch eine Öffnung. [..]

Danke Dir für die Links, hatte die auch schon gefunden. Bei dem LVG-Fahrplan blicke ich nicht ganz durch, da fehlen IMHO doch einige Haltestellen, oder? Kenne die Strecken persönlich erst ab Mitte der 90er, aber da scheinen mir viele Halte in Travemünde und Lübeck zu fehlen. (zumindest bei der Linie B)

Welcome over from https://omnibussimulator.forumieren.com/t2531p270-strasen-und-kreuzungen#76448

Se7en schrieb:

Thanks for the clear up! Can you make some nice pictures of your map and post them in Lübeck-Travemünde map thread, it would be nice to see some teaser pics!

Actually the pictures you find in here are showing as much as possible from the Map Lübeck Travemünde. It's not possible to show any more nice pictures, 'cause many buildings are missing. (Actually almost 90% are not there) Reason is, I decided to do the streets & terrain first. (especially terrain causes problems with buildings, when lifted or lowered.) So, please be not dissapointed that I'm currently not able to show more nice pictures. But below you may find some overview pictures.

DE: In einigen Regionen habe ich mich entschieden, hier die bei OMSI mitgelieferten Häuser zu verwenden. Ich hoffe damit die Bauzeit der Karte zu verkürzen.
EN: In some regions I decided to use standard OMSI buildings. I hope it'll reduce the construction time of this map.

Kücknitz, Roter Hahn

Kücknitz, Anschlussstelle

Kücknitzer Scheide

Lübeck, Herrenbrücke

Lübeck, Zeppelinstr.

Emil schrieb:

Danke Dir für die Links, hatte die auch schon gefunden. Bei dem LVG-Fahrplan blicke ich nicht ganz durch, da fehlen IMHO doch einige Haltestellen, oder? Kenne die Strecken persönlich erst ab Mitte der 90er, aber da scheinen mir viele Halte in Travemünde und Lübeck zu fehlen. (zumindest bei der Linie B)

Ich versuche mich mal, ist allerdings schon lange her und ich hoffe ich bekomm die LVG Namen richtig hin:
Linie B Richtung Travemünde, in Klammern die Bezeichnung Stadtverkehr:
Untertrave
Haerder
Königstrasse(Pfaffenstrasse)
Koberg
Burgfeld
Sandberg(Ehrenfriedhof)
Jungborn
Kreuzweg
Siems
Kücknitz (Kücknitzer Scheide)
Dummersdorfer Strasse(Solmitzstrasse)
Travmünder Landstrasse <- da bin ich mir aber nicht mehr sicher, das war die Haltestelle bei der ehemaligen Diskothek
Kücknitz B75
Ivendorf
Travemünde Skandinavienkai
- Baggersand
- Priwall Fähre
- Kurgartenstrasse
- Trelleborgallee
- Strandbahnhof

und die Gegenrichtung
Travemünde Strandbahnhof
- Trelleborgallee
- Rose
- Kirche
- Baggersand
- Skandinavienkai
Ivendorf
Kücknitz B75
Travemünder Landstrasse <- siehe oben
Dummersdorfer Weg(Solmitzstrasse)
Kücknitz (Kücknitzer Scheide)
Siems
Kreuzwegbrücke(Kreuzweg)
Jungborn
Sandberg
Burgfeld
Koberg
Stadttheater
Untertrave

Damn, this is so nice!
Big thanks for the pictures!

Ich habe noch eine Frage. Wird im Fahrplan die Brücke berücksichtigt, wenn sie aufgeht und man 7 Minuten warten muss? Oder hat man danach 7 Minuten Verspätung?

Dario schrieb:

Ich habe noch eine Frage. Wird im Fahrplan die Brücke berücksichtigt, wenn sie aufgeht und man 7 Minuten warten muss? Oder hat man danach 7 Minuten Verspätung?

Dann hast Du 7 Minuten Verspätung, so war es damals. Die Öffnungszeiten wurden in den Fahrplänen nie berücksichtigt, obwohl es Busse gab die immer davor standen.

alte grandeza, das ist ja wohl mal wieder echt geil, geile screens, respekt

aber mal eine frage: was würdest du davon halten evtl wenn möglich ein demo video oder so (zumindest von der F/35) zu zeigen?

worauf ich echt jetzt gespannt bin ist ja der Gustav-Radbruch-Platz und der ZOB, was wirst du am zob bei den auffahrten eigentlich verwenden? Den neuen Beton oder doch Kopfsteinpflaster wie das aus omsi?

wird es denn eigentlich auch ansagen für die busse gebn, wenn ja währen ja die alten ansagen vor 2005 mit dem gong interessanter als die aktuellen mit der ansage "Nächste Haltestelle, ........", währe schöner aber die aktuellen würden es glaub ich auch tun

wie gesagt, geil gemacht, eiserne spitze, weiter so

So Emil, das wird dir wohl helfen:
Das ist der Liniennetzplan aus dem Jahre 94, also kurz vor dem Aufkauf der SL.
@Notna: Bis wann hieß denn der Ehrenfriedhof 'Sandberg' ?
Gab es dort etwa 2 Haltestellen oder wie? Daran kann ich mich leider nicht mehr erinnern.

LG,
Xtravaganza

gedenkst du auch die landschaft etwas weiter auszuschmücken, um die herrenbrücke herum und auch um travemünde und kücknitz herum und so entlang der B75 zur zeppelinstraße auch dicht zu bewälder und den volksfestplatz mit einer sandplatz textur hervorzuheben?

wenn du die Haltestelle Festplatz "Am Waldsaum" bauen würdest (evtl. vorerst als zierde) dann könnte man auch (wenn erstmal der richtige Bus für Omsi da ist) die SL-Linie 13 evtl Vom Festplatz bis zum Zob evtl auch schon streckentechnisch bauen, man müsste ja nur die besagte Haltestelle einrichten (vorerst als zierde) und das währs da der rest der strecke zum ZOB auch fast die gleiche

währe vlt. nicht schlecht, kann man sonst auch als KI-Linie fahren lassen wie in Bad Kinzau die 412 und später vlt, wenn der richtige bus für omsi da ist, dass man dann die dann auch selber fahren kann dass man vlt auch schon was für die SL in aussicht hat

Ich stell mir grad den GRP voll mit Doppeldeckern vor (ohne GN2, citaros und co.) lol, da fährt er mit nen doppeldecker nach schlutup xD

Xtravaganza schrieb:

So Emil, das wird dir wohl helfen:
Das ist der Liniennetzplan aus dem Jahre 94, also kurz vor dem Aufkauf der SL.
@Notna: Bis wann hieß denn der Ehrenfriedhof 'Sandberg' ?
Gab es dort etwa 2 Haltestellen oder wie? Daran kann ich mich leider nicht mehr erinnern.

LG,
Xtravaganza

Bis zur Tarifgemeinschaft hatte die LVG für einige Haltestellen eigene Namen, unter anderem eben Sandberg für den Ehrenfriedhof. Mit der Tarifgemeinschaft wurden dann die Haltestellennamen alle vereinheitlicht.

ich kann es echt langsam garnicht mehr abwarten, sry für den ünötigen post aber langsam wird es doch schwer die füße stillzuhalten, ich bin gespannt auf den Gustav-Radbruch-Platz und den ZOB, das interressiert mich jetzt am meisten