B.U.S. - Bus Union Spandau - "Das Projekt formt sich zum Unternehmen"

Um das eben etwas aufzuklären:

Bad Kinzau ist auch ein Fahrtengebiet der Bus Union Spandau, das ist richtig. Dort wird als Subunternehmer gefahren. Wie schon im Namen steckt: Bus UNION Spandau. Das sind also vereinigte Betriebe die gemeinsam unter diesem Namen fahren. Solche Zusammenschlüsse gibt es in allen Sparten, seien es Telefon- oder Mobilfunkdienstleister, Fahrzeughersteller oder Nahrungsmittelproduzenten. Ein Betrieb, der im Kinzauer Land angesiedelt ist, ist ein Mitglied dieser Union und leistet eben dort sein Fahrtenangebot ab. Das "Spandau" steht vor allem dafür, da die Union in der Wendezeit in Spandau entstanden ist und sich halt - im Laufe der Zeit - überregional und bundesweit vergrößert hat. Wenn du in deinem Ort zu Mc Donalds gehst, oder egal in welchem anderen Ort, ist das auch nur eine Filiale, der Hauptsitz für Deutschland ist in München. Das lässt sich aber später alles in der Unternehmenshistorie genau nachlesen.

Die junge Dame auf dem Bild ist "Michele", die für die B.U.S als Werbegesicht dient. Sie hat sich freundlicherweise dazu bereit erklärt, sich auf unserem Werbematerial und auf den Bussen abbilden zu lassen. Ganz offiziell erlaubt.

WANN wir an den Start gehen wir schon rechtzeitig bekannt - einfach abwarten.

Gruß, Steve

Wird es feste Busse geben ? Also für 2 Fahrer `?
Hier ist das z.B so .

z.B
Wagen 36 fährt immer nur Busfahrer A und B
Auf den 37 fährt imme nur C und D
Und so weiter.

Wird das auch hier so sein ?

In jedem Betrieb ist es unterschiedlich!
Ich hoffe aber, dass es hier nicht so sein wird.

So wird das meist mehr in kleineren Betrieben gehandhabt, in größeren ist das kaum möglich und da die BUS groß sein will...

Hallo,

nein, "feste" Busse wird es generell nicht geben, aber keine Regel ohne Ausnahmen: Erfahrene, langjährige Fahrer entwickeln natürlich schon Vorzüge, einen "Liebling". Aus Gefälligkeitsgründen ist es dann natürlich möglich, soweit umsetzbar und verfügbar, diesem Fahrer möglichst immer dasselbe Fahrzeug bereitzustellen. Wenn zum Beispiel ein Fahrer schon seit Monaten immer mit einem D92R seine Tour abfährt, kennt er den Bus, er kennt die Technik. Dann muss man diesen zwangsläufig nicht mal eben in einen handgeschalteten SD85 setzen. Oder ein Fahrer fährt zum Beispiel bevorzugt und sehr gerne einen Schaltwagen - und fühlt sich auf den modernsten Fahrzeugen nicht wirklich wohl. Auch dann kann man natürlich dafür sorgen, dass der Fahrer meistmöglich mit "seinem" Fahrzeug arbeiten kann. Aber - das sind Ausnahmen, und nicht die Regel. Im Normalfall wird der Bus gefahren, den die Fahrdienstleistung für die Tour und für den Fahrer ausgewählt hat - schließlich hat natürlich auch das seine logistischen Gründe.

Rene's Frage auf der Vorseite habe ich leider überlesen:
Ja, die SD77-Fahrzeuge werden nicht nur optisch, sondern auch akustisch, und vor allem: technisch angepasst. Lass dich überraschen

Hi!
Wie ist das eigentlich geregelt, wenn man eine Panne hat?
Wird dann die Fahrt einfach vom Fahrer abgebrochen und dann in den Bericht geschrieben, dass die Fahrt an der Haltestelle XY abgebrochen wurde, weil der Bus eine Panne hat?

Gruß!
Niklas

...daaaa kommt dann die Werkstatt zum Einsatz. Wenn nichts mehr geht, klar - ist natürlich erstmal Ende. Dann entscheidet die FDL, ob du einen Ersatzwagen bekommst um deine Tour fortzusetzen, oder du einfach "abgeholt" wirst. Bericht schreiben ist klar, das gehört dazu - im Bürokratiestaat Deutschland machen auch wir davor nicht halt Und etwas detaillierter wirds dann auch schon: Die Werkstatt wird prüfen, warum der Wagen defekt ist. Und, natürlich - wenn anhand deiner "Akte" zu sehen ist, dass du allgemein den Bussen öfter Schaden zufügst, wirst du Fragen beantworten müssen... Wir halten das, so nah wie umsetzbar, am realen Vorbild.

Klingt alles würklich gut würde gerne mitmachen
Wenn es denn würklich alles kommt

Wie ihr es so vor habt

835sedici schrieb:

...daaaa kommt dann die Werkstatt zum Einsatz. Wenn nichts mehr geht, klar - ist natürlich erstmal Ende. Dann entscheidet die FDL, ob du einen Ersatzwagen bekommst um deine Tour fortzusetzen, oder du einfach "abgeholt" wirst. Bericht schreiben ist klar, das gehört dazu - im Bürokratiestaat Deutschland machen auch wir davor nicht halt Und etwas detaillierter wirds dann auch schon: Die Werkstatt wird prüfen, warum der Wagen defekt ist. Und, natürlich - wenn anhand deiner "Akte" zu sehen ist, dass du allgemein den Bussen öfter Schaden zufügst, wirst du Fragen beantworten müssen... Wir halten das, so nah wie umsetzbar, am realen Vorbild.

Wollte mal Fragen wie weit ihr seit mit euern Unternehmen ?

Wenn sie fertig sind, werden wir es schon mit bekommen.

Ich war jetzt mal zu faul den ganzen Thread durchzulesen (aus Zeitgründen), aber es gibt ja auch modifizierte SD's wie D86 - ZF oder D92 mit Turboloader, wären diese Busse erlaubt zu nutzen?

Hallo,

BahnFan2014, das dürfte auch deine Frage beantworten
Ich habe mal 2 Aushänge aus dem Fuhrparkkasten für euch abkopiert:

835sedici schrieb:

Hallo,

BahnFan2014, das dürfte auch deine Frage beantworten
Ich habe mal 2 Aushänge aus dem Fuhrparkkasten für euch abkopiert:

[...]

Da sind aber noch ein paar kleine Fehler drin

Desweiteren, wenn ich nicht irre, ist diese Leistung doch nichts - die BVG umrundet die Erde 6 mal am Tag...

Edit: Ich sollte so früh morgens nicht rechnen: Die BVG fährt doch weniger...

Naja, ansonsten sieht das doch ganz gut aus.

(Frage: Was heißt bitte D80H?)

Pierre schrieb:

(Frage: Was heißt bitte D80H?)

Wenn ichs richtig beim lesen verstanden habe, heißt es Handgeschaltet.

Zitat :

....Der 80H ist ein hangeschalteter Kurzstreckenreisewagen....

Mit 250W Leistung kommt der D80R aber nicht von der Stelle
Ansonsten gut!

Fällt mir auch grade auf. 250kW müsste es sein
Das wären dann zwischen 340 und 350 PS.

Mir gefällt der Aushang sehr.

Pierre schrieb:

Desweiteren, wenn ich nicht irre, ist diese Leistung doch nichts - die BVG umrundet die Erde 6 mal am Tag...

Mal ein paar Hausnummern:
Die Bahnen und Busse der BVG legen jährlich über 250 Mio Kilometer zurück. Das sind täglich 18 Erdumrundungen oder einmal die Strecke Erde-Mond und zurück!
Dazu sind über 1.200 U-Bahnwagen, 395 Straßenbahnen, mehr als 1.300 Busse und über 10.000 Mitarbeiter bei Deutschlands größtem Nahverkehrsdienstleister
im Einsatz.

Hallo, ja, ihr habt Recht. Schreib-/ Tipp- und Formfehler sind da noch einige drin,.. da war die Presseabteilung wohl schon geistig im Feierabend. Sowas kann aber alles korrigiert werden... Auch, das 250W nicht mal reichen, um nen Teller Suppe in der Mikrowelle warm zu kriegen... Soll natürlich kW sein, das ist auch richtig Das wird nochmal überarbeitet, auf jeden Fall.

D80H bedeutet eben "Handschaltung", D80R steht für "Retrofitted", wie die D92R.

Freut mich zu hören, dass das ganze immer besser wird .

-Felix

PS: http://yufa.eu

Felix (Keyway) schrieb:

PS: http://yufa.eu

Da kann man sich ja gar nicht registrieren

Die Adresse lautet natürlich bus-union-spandau.de - und registrieren kann man sich eben noch nicht, da der Betrieb noch nicht eröffnet ist...
OT und Spam entfernt.

Komisch bus-union-spandau.de und yufa.eu sehen genau gleich aus, die Mitgliederliste ist gleich....

Zum Vergleich:
http://yufa.eu
http://bus-union-spandau.de

-Felix

Felix (Keyway) schrieb:

Komisch bus-union-spandau.de und yufa.eu sehen genau gleich aus, die Mitgliederliste ist gleich....

Woran das wohl liegen mag... sehr mysteriös.

Ich würde es nur gerne wissen. Weil die Foren auf beiden Seiten sind identisch. Wenn auf bus-union-spandau.de ein angemeldetes Mitglied das Forum verlässt, passiert es auf der anderen Seite ebenfalls. Und mit Frames wurde auf keiner der Seiten gearbeitet.

-Felix

Felix (Keyway) schrieb:

Komisch bus-union-spandau.de und yufa.eu sehen genau gleich aus, die Mitgliederliste ist gleich....

Zum Vergleich:
http://yufa.eu
http://bus-union-spandau.de

-Felix

ohje ein komplott gegen das Internet und die gesammte Menschheit

EDIT: Es ist nur eine Domainweiterleitung via DNS (vermute ich mal, habe mir die BUS-Seite nicht angesehen nur die von Yufa.)