Euer Fahrstil..?

Ich fahre in der Stadt nicht ganz so schnell.

Auf Überlandstrecken geb ich dann auch mal mehr Gas

Also ich fahre eher gemütlich. Wenns wegen dem Fahrplan mal eng wird, werde ich auch mal schneller.
Was man machen könnte, is den Fahrgästen antäuschen das man über das gelb der Ampel noch fährt und dann kurz vor der Ampel voll auf die Bremse haut

Ich fahre auch eher langsam bis mittel. Außer in vBus da fahre ich sehr schnell und wild.

Bei Verspärungen unter 5 min.: Immer unterschiedlich.
Bei Verspätungen über 5 min.: Da raße ich.
Bei Pünktlihkeit.:

ZaVage schrieb:

bei mir würden die münchener busse nur schwer einen kleinen Hang nach der überführung(also Brücke) hochkommen, fahrt mal dort bei mir mit einem NL 202, der fängt an zu pfeifen^^

Ja gut, die hamm halt die kleine Maschiene drin, aber in der Ebene gehn die schon ganz passabl und bei 90 ist nur wegen den Ausenschwenktüren schluss, weil die dann vom Fahrtwind aufgezogen werden ;->

Also ich mache mich erstmal mit den Funktionen, etc. bekannt, und dann wage ich mich an waghalsige Manöver!

Ich fahre bei den meisten Simulatoren so schnell wie möglich und so langsam wie nötig um die Kurve zu kriegen, je nach Situation,Lust und Laune aber auch (fast) wie vorgeschrieben.

also ich werde versuchen schöne kickdowns zu machen
egal ob ich da zu früh bin oder zu spät
ich will ja auch freude am fahren haben ^^

mfg OVS driver

Naja, Freude am Fahren erlangt man aber nicht bloß durch Kickdowns...! Jedenfalls in Omsi...

uimanui schrieb:

Das kann man in Need For Speed machen, aber ich finde das hat in einem Simulator nichts zu suchen

Dann darf ich bei GTR2 also nicht rasen? Gut, das du mir das sagst...

Also in Bussimulationen ist mein Fahrverhalten natürlich "as real as gets"... In Rennsimulation wirds natürlich ne Nummer wilder - ist aber auch klar.

Hallo Marcel,

da hoffe ich aber auf einen fahrbaren Fahrplan. Simulationen, oder sowas was sich so nennen will, haben manchmal Fahrpläne, die man selbst mit Kamikaze-Fahrweise nicht annähernd halten kann, geschweige denn, wenn man versucht wie im richtigen Leben zu fahren, also vorausschauend, defensiv und kundenfreundlich.

Der Fahrplan soll dem originalen von damals entsprechen.

Genau - ebay sei Dank haben wir uns natürlich einen originalen 92er-Fahrplan von 1989 besorgt. Die Durchfahrzeiten sind gut einzuhalten!

Ich fahre wenn ich zu früh bin meistens strich 30, wenn ich zu spät bin dann meistens 60 oder so.

Marcel Kuhnt schrieb:

Genau - ebay sei Dank haben wir uns natürlich einen originalen 92er-Fahrplan von 1989 besorgt. Die Durchfahrzeiten sind gut einzuhalten!

Gibt es vllt irgendwo im Internet so nen Fahrplan, damit man sich das so mal anschauen kann, wie lange und wann...?

also wenn ich unter zeitdruck bin werde ich warscheinlich wie in diesem video fahren:
https://www.youtube.com/watch?v=ez0_skKlEpY

Bei uns machen die Busfahrer bei einer bestimmten haltestelle zu 90% vollgas. Oder einer hat auch mal Bergrunter vollgas gegeben.

Also ich fahre eigentlich eher ruckig, wenn ich zugeben muss. Ich fahre, und lasse dann wieder das Gas los und wenn ich merke, dass ich langsamer werden, dann geb ich nochmal stark Gas. Ansonsten muss ich leider zugeben, dass ich wenn ich in echt einen Bus mit so einem krassen Kickdown gefahren wäre, würde dieser absterben! Aber ich bin immer pünktlich, das ist der Vorteil!

Wie soll denn der Bus absterben mit Automatik?

indem einfach die motorzahl zu niedrig ist und dann stirbt der motor ab ^^
ist aber nur ne vermutung

OVS driver schrieb:

indem einfach die motorzahl zu niedrig ist und dann stirbt der motor ab ^^
ist aber nur ne vermutung

Motorzahl? Du meinst Drehzahl, oder?
Klar, das passiert bei Schaltwagen, aber wie th0m4z schon gesagt hat: Die Automatik sorgt doch dafür dass das nicht passiert.

Und vor allem dass man Kickdowns nur mit Automatikwagen machen kann

...und vor allem, weil man's beim Kickdown ja gerade mit HOHEN Drehzahlen zu tun haben dürfte...

OVS driver schrieb:

indem einfach die motorzahl zu niedrig ist und dann stirbt der motor ab ^^
ist aber nur ne vermutung

doch ein MAN NL222 ist fast immer abgesäuft, wenn der an der haltestelle war war die drehzahl so niedrig

@ Janniboy: ja meinte ich

@ th0m4z: warum nur mit automatik .? man kann doch auch bei manuellen bussen kickdowns machen, man muss nur in die höheren drehzahlen und dann halt selber schalten