Frühdienst anno 1989

Der Tagesdienst überschneidet sich aber dann mit dem Frühdienst und dem Spätdienst.

Richtig, so ist es!

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Wieviele Fahrzeuge waren dann in der Regel auf dem 92iger unterwegs?

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Hi,
ich glaube du hast meine Frage falsch verstanden.
Meine Frage war eigentlich, wieviele Fahrzeuge auf dieser Linie z.B. am Nachmittag im Einsatz waren.

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Das sind aber ganz schön viele. Die Buslinie mit der ich immer in die Schule fahre, hat einen Takt von 10 min. . Da sind aber nur 5 Fahrzeuge im Einsatz.

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Diese Fahrzeuge kaman alle vom Betriebshof Spandau oder kamen die auch aus anderen wie z.B. Neuköln....?

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Ok, danke für deine Erklärungen. Eine Frage hätte ich aber noch : Musste der Fahrer wenn er seinen Dienst auf der Linie verrichtet hat, sein Fahrtenbuch (wenn es sowas damals schon gab) der Ablöse weitergeben oder musste er es an der Pforte des Betriebshofes abgeben?

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Staakener schrieb:

Die maximale Wagenanzahl lag so bei 18-20.

Skydriver12 schrieb:

Das sind aber ganz schön viele. Die Buslinie mit der ich immer in die Schule fahre, hat einen Takt von 10 min. . Da sind aber nur 5 Fahrzeuge im Einsatz.

Naja - nun hängt das ja nicht nur vom Takt ab, sondern auch von der Linienlänge...

Ich finde 18-20 Wagen für den 92er aber auch ganz schön viel. Denn es waren tatsächlich nur zehn (im 10-Minuten-Takt) bzw. fünf im 20-Minuten-Takt. Ein Umlauf dauerte quasi genau 100 Minuten. Oder meinst du mit 18-20 alle Wagen einschließlich der Einsetzer?

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Nochmal 2 Fragen:
Was ist der Unterschied zwischen dem "Hauptturnus" und dem "Nebenturnus"?
Was genau ist denn ein geteilter Dienst?

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Nebenturnus wird im allgemeinen auch 'Hausfrauenplan' genannt...

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