Qualmender MAN Lion´s City - Was ist passiert?

Heute vormittag stand am S-Bahnhof KWS Wagen 100 und hat ziemlich stark gequalmt. Der Qualm war auch da als der in den S-bahnhof gefahren ist. Der Qualm kam nicht aus dem Auspuff sonder von hinten. Das hat auch zimleich gestunken aber nach ca 1. minute hat das aufgehört aber der qualm war auch sehr warm. Auf dem bild sieht man den Qualm auch nochmal wenn man gut hinschaut.
Weiss jemand was da los war?

bei mir wars der fall, der reifen war geplatzt xDDD
mitten im regen und kälte, aber wie warm der war, ich saß darüber (natürlich im bus).
es war warm und es STANK HEFTIG.

BlackEye schrieb:

bei mir wars der fall, der reifen war geplatzt xDDD
mitten im regen und kälte, aber wie warm der war, ich saß darüber (natürlich im bus).
es war warm und es STANK HEFTIG.

Es hatte nichts mit dem reifen zu tun der Qualm kam aus dem motorraum aber nur hinten raus und ein bisschen auch aus den ritzen vom Kühler an der Seite

evtl hat der ne Dieselheiziung.
Dann kann das sein das der ca 1 Minute wieder das heitzsystem warmgemacht hat.
Ist zumindest bei unsern MAXItrains so das die hin und wieder rauch ablassen (der hänger und der hat keinen Motor)

Das habe ich bei unseren MAN NG313 auch schon beobachtet. Ein Fahrer hat mir mitgeteilt, dass der Rauch von der Heizung kommt und nach paar Minuten wieder verschwindet

ChrisHB schrieb:

Das habe ich bei unseren MAN NG313 auch schon beobachtet. Ein Fahrer hat mir mitgeteilt, dass der Rauch von der Heizung kommt und nach paar Minuten wieder verschwindet

aber es war sehr warm heute vormittag und da haben die fahrer garantiert keine heizung angehabt

Kann sein, dass der Kühlerlüfter ausgefallen ist. Deswegen ist der Motor bei der Fahrt wahrscheinlich überhitzt und beim Stehen hat er sich wieder abgekühlt.

...weißer Qualm spricht in der Regel dafür, dass der Motor Kühlwasser verbrennt. Wär der Motor überhitzt, würde das ganze etwas anders aussehen, glaub mal. Wenn Öl verbrannt wird, ist der Qualm eher bläulich und wesentlich dichter... und dann ists beim Motor in der Größe im Grunde ohnehin zu spät. Nochmal kurz Vollgas geben, und Turbo raucht im wahrsten Sinne ab. Knallt schön, sag ich euch!

Da es aber Anscheinend aus dem Heck kommt, könnte es die Standheizung sein. Wenn diese sich abschaltet nachdem sie lief, tropfen bei veralteter Einspritzdüse noch ein paar Milliliter nach. Da der Brenner aber schon aus ist, tropft der Diesel aufs noch heiße Flammrohr, und verdampft - das mölmert wie blöde, riecht etwas nach verbrannter Holzkohle und heißem Öl. Schlimm ist das nicht, nur eben sehr unschön. Düse wechseln, Filter reinigen, Brenner neu einstellen, Flammrohr sauberkratzen sollte helfen.

Andere Möglichkeit, irgendwo drückt aus einem Kühlwasserschlauch / einer verschlissenen Schelle Kühlwasser raus, und tropft auf den heißen Motor / eine Motorenkomponente (wie dem Turbo, der wird auch ordentlich warm), und verbrennt. Das qualmt ähnlich fies. Das ist dann natürlich weniger gut.