Meine Anmerkungen/ Kehre Am Kiesteich

Ihr zwei Marcels solltet wirklich mal zusammen ein Bier trinken gehen...

Ich mag aber kein Bier...! *ggg*

Ich bin mir sicher, Du wirst eine Lösung finden. Dein Bier kannst Du ja mir geben...

Geht ja nicht auf ein Bier!!
Wie soll denn dann der Rest von dem interessanten Gespräch was mitbekommen

Hier mal ein kleines Vergleichsbild:



@Marcel: Danke für die Fotovorlage für's Transitschild :-)

So etwas reicht doch! Ich seh kein Unterschied.

Citaro BHV schrieb:

So etwas reicht doch! Ich seh kein Unterschied.

Doch - das Kind fehlt...!
Aber ich muss ja mal sagen: Heißes Thema hier. Da gehe ich mal den ganzen Tage arbeiten, und dann seid ihr schon auf Seite 3. Ich komme gar nicht hinterher... Und dann gäbe es ja auch noch anderes zu tun ( ).

Staakener schrieb:

Also die Ampel am Seeburger Weg Ecke Maulbeerallee gab es definitiv 1989 nicht, and er Ecke dort war mein Kindergarten und wir
haben wie gesagt, für die Ampel am 11. November 1989 "demonstriert".

Habt ihr zu der Zeit nix anderes zu tun gehabt? Also, wir waren Trabi-Klopfen... Aber lustig, in dem Kindergarten war ich auch zwei, drei mal zu Gast. War ja eigentlich in dem anderen, am Räcknitzer Steig.

Staaener schrieb:

Dafür gab es aber im Seeburger Weg eine Verkehrsinsel als Querungshilfe und wenn wir schon dabei sein. Auf Höhe des alten Grundstücks wo jetzt
Netto drauf ist, war die Straße schmaler, da das Land damals nicht der Stadt gehörte. Den "Haken" kann man heute noch am Asphalt erkennen.

Interessant, an die Insel kann ich mich gar nicht erinnern. Aber bei der Straßen-Verengung dämmert's bei mir ganz leicht, jetzt wo ich es lese. Hinter dem Kindergarten war damals ja eine große Brachfläche/Wildwiese. Mit einem vergessenen Bagger, den wir gern als Spielgerät genutzt haben.

Staakener schrieb:

Bei den Kaps gebe ich mich geschlagen, aber dann stand die heutige Haltestelle "Obstallee" Richtung Rathaus erst hinter der Kurve und hieß auch "Reclamweg".

Sorry, aber negativ! Die Haltestellen waren von Anfang an (d.h. ab Oktober 1984 - vorher fuhr im Blasewitzer Ring ja kein Bus) an den jetzigen Stellen. Nur eben nicht vorgebaut, sondern 'normal' am Straßenrand. Du kannst dir sicher vorstellen, wie ich Bus-Freak mich damals gefreut habe, als 1984 die Haltestellen aufgestellt wurden und plötzlich vor meiner Haustür Busse fahren sollten.

Staakener schrieb:

Da meines Wissens die Hamburger Bahn damals außer Betrieb war, weiß ich nicht mehr ob es damals die nördliche Überfühung über den Klosterbuschweg gegeben hat.

Richtig, die Hamburger Bahn lag jahrzehnteland brach. Die Züge fuhren ausschließlich auf der Lehrter Bahn über Staaken (Züge Richtung Wittenberge - Hamburg fuhren hinter Wustermark auf eine, mittlerweile nicht mehr vorhandene, Verbindungsstrecke nach Nauen). Im ganannten Bereich wurde aus der Hamburger Bahn ein Kolonieweg. Die Gleise lagen damals ja noch ebenerdig. Also wenn, könnten eventuell noch Reste eines Bahnüberganges vorhanden gewesen sein, was ich aber auch nicht mehr weiß. In Erinnerung habe ich nur noch den Bahnübergang am Brandwerderweg -wie der Magistratsweg damals an der Stelle hieß- im Zuge der Lehrter Bahn. Da habe ich als Steppke noch die S-Bahn-Züge vorbeirollen sehen. Man, waren das Zeiten...

Gruß
Frank

Staakener schrieb:

Übrigens stand auf dem gelben BVG-Schild folgendes:
BVG-Bus
13N
Pfeil nach rechts.

Sonst hätte er die Haltestelle unter der Brücke ja nicht anfahren können.

Das verstehe ich jetzt auch nicht wirklich..
Denn von den Linien 92 und 94 wurde die Haltestelle ja auch nur von den Wagen angefahren, die am Reimerweg begonnen haben. Der 92er Richtung Stadtgrenze fuhr geradeaus weiter und bog erst hinter der Brücke rechts ab. Ist der 13N tatsächlich da rein gefahren?

Es gibt ja so Erlebnisse, die vergisst man nicht:
Wenn zum Ferienbeginn Stau vor der Güst Heerstraße war (Heiligensee kam erst irgendwann Mitte der 80er dazu, solange lief der ganze Verkehr Richtung Westen und Norden über Heerstraße und F5), staute sich der Autoverkehr schon mal bis zum Scholzplatz zurück. Je nach Staulänge wurde dann die Linie 94 -und bei Bedarf auch 92 und 97- umgeleitet. Und zwar so, dass sie am Pillnitzer Weg wieder auf die Heerstraße stießen. Ein Polizist hat dann eine Lücke freigehalten, damit die Busse aus dem Pillnitzer Weg rechts in die Heerstraße konnten. Und dann ist auch der 92er gleich rechts in der Kehre verschwunden und von da in den Gärtnereiring eingebogen. Fand ich als Kind damals cool, mal durch die Kehre zu fahren. Ging sonst ja nicht.

Gruß
Frank

Guten Abend!

Erstmal vielen Dank an Rüdiger für das Bild - sieht einfach nur toll aus!

Also das mit dem Reclamweg war ganz am Anfang wie mir mein Großvater bestätigte. Er wird sich doch nicht irren?
Schließlich fuhr er jahrelang den 92er selbst.

Mir ist übrigens nen Einfall für unsere "Betriebshof-Fetis" gekommen:
An der Seebruger Straße Ecke Seecktstraße hat das Unternehmen HARU, welches auch mal für die BVG den 132er/ M32er fuhr,
ihren Sitz. Dort gibt es auch ein Depotgelände, welches sich jeder einfach gestalten können sollte. Dieses Gelände befindet sich dort,
wo heute LIDL ist und damals ein Betriebshof des Recycling-Unternehmens ALBA war. Gegenüber ist heute die Gottfried-Kinkel-Schule,
damals war dort eine Kaserne/ ein Gelände der britischen Schutzmächte.

Warum der 13N durch die Schleife musste weiß ich nicht. Vielleicht, dass die Kollegen von der Müllerstraße den richtigen Weg finden.
Ich kann mich übrigens noch dran erinnern, dass es Busfahrer gab - vornehmlich wenn sie aussetzten - die am Anfang der Wendeschleife
unter Ausnutzung des Haltestellenhafens gegenüber wendeten - dies entspach natürlich nicht der Fahrordnung der BVG und wurde von den
Verkehrsmeistern geahndet.

An die Grenze und den November 1989 kann ich mich auch noch dunkel erinnern - und vor allem was dann alles als Solidaritätsbusse unterwegs war...
Zum Schluß fuhr ja fast nur noch die Stadtreingung dort lang um im Osten (Kyritz?) abzukippen.

Anbei noch zwei (schlechte) Fotos von der GüST Staaken aus dem September 1978:

Jetzt ist wieder der andere Marcel mit Bildern dran.

Nööö...

Aber schicke Fotos, wenn auch qualitativ natürlich der Zeit entsprechend - aber ich hole alles in die Sammlung, wo man was erkennen kann!

Ja, das Haru-Gelände gibts ja immernoch, da hab ich auch schonmal interessante Busse fotografiert. Aber nachbauen werden wir das nicht...

PS: "mit Bildern" , bitte!

Hallo!

Deshalb schrieb ich ja, dass sich das diese User dann selbst gestalten können. Der Vorteil ist die Nähe zur Strecke und damit für den Anfang geeignet.

Auf Google-Earth erkennt man sogar noch die alte Straßenführung an der Kreuzung Seecktstraße/ Seeburger Straße.

Dabei fällt mir auf - die Haltestelle Krumme Gärten gibt es ja erst seit ein paar Jahren - dürfte also im OMSI nicht vorkommen, oder?

Jau, in OMSI gibts die alte Seeckt-Str.-Führung und keine Haltestelle "Krumme Gärten"!

Hallo!

Wieder ein Stück altes Berlin (eher Spandau ) für den Omsi gerettet. Im Video hab ich ja schon das "Bauhaus" am Ziegelhof wieder entdecken können

Die Tankstelle gegenüber war früher ne BP glaube ich...?

Ja, das war sie!

Staakener schrieb:

Also das mit dem Reclamweg war ganz am Anfang wie mir mein Großvater bestätigte. Er wird sich doch nicht irren? Schließlich fuhr er jahrelang den 92er selbst.
Sei mir mal nicht gram (bzw. dein Großvater), aber an der Ecke Reclamweg war nie was. Ich habe direkt an dieser Ecke gewohnt (Marcel, also der andere, kennt Fotos aus meiner Wohnung heraus aufgenommen - natürlich mit Bussen drauf ). Da gab es nie eine Haltestelle. Die waren von Anfang an an ihren jetzigen Stellen.

Warum der 13N durch die Schleife musste weiß ich nicht. Vielleicht, dass die Kollegen von der Müllerstraße den richtigen Weg finden.
Ich kann mich übrigens noch dran erinnern, dass es Busfahrer gab - vornehmlich wenn sie aussetzten - die am Anfang der Wendeschleife
unter Ausnutzung des Haltestellenhafens gegenüber wendeten - dies entspach natürlich nicht der Fahrordnung der BVG und wurde von den
Verkehrsmeistern geahndet.
Jepp, das habe ich auch erlebt. Sogar noch mit DE-Bussen. Oftmals ein 94E, der als Betriebsfahrt wieder zurück ist.

Staakener schrieb:

Die Tankstelle gegenüber war früher ne BP glaube ich...?

Und bevor es eine BP wurde, hieß sie sogar SB. Aber im üblichen BP-Design.

Übrigens auch von mir danke für die Bilder!

Nabend

Na jut, dann ziehe ich mich aus der Affäre und sage, sie wurde mal wegen Bauarbeiten zeitweise vorverlegt (vielleicht während des Baus der Kaps?).

Joar, da wurde gerne mal kurz gewendet. Ebenso wie viele mit dem 92er abends wenn der Wagen leer war oder wurde am Reimeweg wendeten wenn sie danach aussetzten.
Auch das wurde nicht gerne gesehen obwohl ja "Kilometer" gespart wurden, denn wäre beim Wenden ein Unfall passiert wäre der Fahrer schuld gewesen.


Übrigens:
Auf dem 137er (und damit auch 130er) wurde Anfang oder Mitte der Neunziger entlang der Falkenseer Chausse eine ÖPNV-Bevorrechtigung "light" erprobt.
Dafür waren an den entsprechenden Ampel Sender angebracht, die dann ähnlich wie heute die Grünphasen verlängerten.
Das ging mindestens von der Stadtrandstraße bis zur Zeppelinstraße - ob es weiter ging entzieht sich meiner Kenntnis.

Morjen!

Kennt eigentlich einer von Euch noch die genauen Haltepositionen der einzelnen Linien am Rathaus Spandau?

Richtung Nord hielt ja der 92er wie heute ganz vorne (allerdings wäre das heute Position 2).

Richtung Süd müsste es die dritte Haltestelle gewesen sein mit den Linien 31, 34 und 97 sowie 34N. Damals gab es ja auch schon beleuchtete Haltestellensäulen am Rathaus Spandau.


Auf einem Screenshot fiel mir ein Reiter mit einem "E" auf. Ich meine aber, das es die nur an "Aussetzhaltestellen" gab. Eine solche gab es zum Beispiel am Rathaus Spandau,
unter den Bahnbrücken für aussetzende Wagen der Linien 5 und 63, da es ja damals keine Haltestellen vor dem heutigen Bahnhof gab. Der 63er hielt vor dem Rathaus und der
5er und 56er im Stabholzgarten, wo es damals auch noch einen U-Bahnausgang gab. Das "E" war auch größer als normale Reiter. In den Endstellen (Westerwaldstraße z.B.)
müssten Reiter mit den Aufschriften "5E" und "92E" angebracht gewesen sein.

Hamwa schon drinn!

Ri. Süd ists die dritte (in Fahrtrichtung gezählt), Ri. Nord die vierte. Bzgl. des E müsstest du mal sagen, welcher Screenshot das ist...???

Dieser:

http://www.omnibussimulator.de/screenshot/090627/2009_0627_11.jpg

Das ist ja nicht mehr aktuell, da dachten wir noch, wir bauen eine Nachwende-Karte, wo dann der E-Bus nach Falkensee fährt.

Welche Haltestellensäulen werden eigentlich am Rathaus stehen?

Die heutigen oder die historischen?

Ääähh... hast du dir etwa noch gar nicht die neuen Screenshots angesehen???

Bisher nicht

Aber jetzt ist alles geklärt

Und hoffentlich noch deutlich mehr...! (wie war das mit 3313...??? )