Welche Probleme haben eure Busse?

Ich glaub die Überschrift sagts.
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Ich fang an:

Der Mercedes Cito wurde vor ca.2 Jahren von unseren Busbetrieb aufgekauft. Dies ist ein Hybrit-bus mit einem 100-PS Diesel Motor und einem Elektro-motor. Nur das Problem ist,der Elektromotor ist kaputt.
Jetzt muss sich der Arme Bus mit 100 PS herumquälen.

Der Setra Reisebus hatte heute einen Kleinen Unfall: Der Turbolader ist Explodiert, jetzt hatten wir nur 200 Ps zur Verfügung. Was soll man machen, wenn der Bus überfüllt ist, und der Turbolader hin ist. Jetzt im Ernst: Die Kiste pagte sich schon bei 5% Steigung.Ihr wisst es, wenn man 5 Berge mit 5km/h raufkriechen muss.

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So as ist euch so passiert.

5km/h ein Berg hoch? Bezweifle ich...

200 PS trotz zerrissenen Turbo - nahezu unmöglich. Selbst wenn der nen 360 PS Aggregat drin hat, bringt der keine 200 PS mehr auf die Reihe, nachdem die heutigen Dieselmotoren rein auf Turboleistung konzipiert sind. Wobei selbst die PS-Angabe fast keine Rolle spielt, das Drehmoment ist entscheidend.
Die alten O 405 mit der 12 liter 213 PS- Saugdieselmaschine ohne Turbo quälen sich aus dem Stand vollbeladen schon mit 15-20 km/h den Berg rauf wenn du sie nicht mit 70 "anfahren" kannst [PS Gruss aus Bayern, wir haben Steigungen^^]

Ohne Turbo fährt nahezu garnichts! Da hast du bei 'nem Linieneinsatz Glück wenn du von der Stelle kommst. Zum Cito: Tja, ich würde sagen der Hybrid wurde irgendwo nachgerüstet da muss man mit klarkommen. Also hier in Mainz wechselt man die Busse aus wenn sie solche Schäden wie o.g. haben und repariert sie. Ohne Turbo sollte nen' Bus nicht unbedingt auf Linie..

Bei uns gab es zuletzt bei den Volvo 7000 CNG immer Probleme mit dem Kühler. Alle 3 Monate stande der Bus in der Werkstatt und der Kühler war voll.
Dann noch ein Neoplan N4416 CNG. Wenn er so im dritten Gang am Berg gas gibt, gibt es so ein fieses lautes Geräusch hinten oben. Ich denke mal, dass selbst die Leute in der Werkstatt nicht wissen, was das ist.
Wenn ich dann immer den Bus bekomme, setze ich mich zwangsweise immer vorne irgendwo hin, weil das hinten einfach zu laut wird...

Lenni schrieb:

Ohne Turbo fährt nahezu garnichts! Da hast du bei 'nem Linieneinsatz Glück wenn du von der Stelle kommst. Zum Cito: Tja, ich würde sagen der Hybrid wurde irgendwo nachgerüstet da muss man mit klarkommen. Also hier in Mainz wechselt man die Busse aus wenn sie solche Schäden wie o.g. haben und repariert sie. Ohne Turbo sollte nen' Bus nicht unbedingt auf Linie..

Der Betrieb ist auch Blöd, den Turbo hats am Morgen zerissen.Danach fur der Bus ins Depot und machte Pause. Wieso wurde der Bus dann wieder auf die Linie geschickt. Vielleicht weil eis ein Überlanger Bus war, da wir sehr viele sind.
P.S Die kiste hat ca. 431PS Und hat ein ZF Getriebe mit 6 Gängen.