Wie sah das Gebiet um den S-Bhf Stresow früher aus?

Hi,
die Autobuslinie 5 ist ja die Vorgängerlinie der heutigen Linie 130. Doch am S-Bahnhof Stresow ist ja so ein Hoteltower oder was das sein soll. Stand der zur Zeiten, wo die Linie 5 noch fuhr auch schon? Wie sah das Gebiet früher in dieser Gegend überhaupt aus?
Folgte dann auch ein Gewerbegebiet bzw. Industriegebiet oder waren das einfach nur "leere" Flächen?

Das Neoplanhotel ist eigentlich das einzige wirklich neue Gebäude - selbst der Bahnhof ist noch fast genauso vorhanden wie damals...

Übrigens hab ich jüngst ein altes Foto von meiner Schwester und mir entdeckt, wo wir davor stehen, von 1993, da dürfte es ganz neu gewesen sein...

Und was stand früher an der Stelle? (Wo heute das Hotel ist).

Habe gerade im Satelliten-Programm meines Vertrauens nachgeschaut, wie es da jetzt aussieht. Ich würde auch sagen, dass sich nicht viel geändert hat.
Der Hotel-Turm dürfte an die 20 Jahre alt sein (genaueres dürfte herauszukriegen sein). Meiner Meinung nach war da nur weiteres Betriebsgelände von Neoplan. Das Bahnhofsgebäude ist noch das selbe, allerdings sahen die Gleis- und Bahnsteiganlagen natürlich völlig anders aus damals.

In der Schleife vor dem Bahnhof hatte früher der 5E (vom Waldkrankenhaus kommend) seine Endstation, ansonsten verkehrte vor dem Bahnhof noch der 56. Der 5er fuhr dort nicht lang, sondern über Stresowplatz und Grunewaldstraße zur Ruhlebener Straße.

Achso, gut zu wissen. Dann für der garnicht über Pichelswerderstr, Klärwerkstraße....
Hast du vielleicht den orginal Fahrplan oder die Haltestellennamen der Linie 5?

Fahrpläne habe ich, scanne ich in den nächsten Tagen mal für dich ein.

Wir reden aber schon über das Jahr 1989, oder so ähnlich? Also zumindest vor 1991, als die Liniennummern umgestellt wurden? Der 5er fuhr vom Rathaus kommend über Charlottenstraße, Stresowstraße, Stresowplatz, Grunewaldstraße, Ruhlebener Straße und Charlottenburger Chaussee zum U-Bhf. Ruhleben. Über Freiheit und Klärwerkstraße fuhr der 56er, irgendwann auch mal mit einigen Fahrten über den Wiesendamm. Durch die Pichelswerderstraße fuhr kein Bus.
Die Eisenbahnbrücken über die Klärwerkstraße waren der Grund für den Eisatz von Eindeckern auf dem 56er.

Danke, das du mir den Fahrplan einscannst.
Ja, ich rede schon von der Zeit vor 1991.