Eure Lieblingsbusse

Rian schrieb:

Ja, ist mir auch schon aufgefallen, woran es liegt verstehe ich aber immer noch nicht. Sind zwar jetzt nicht extrem viele, aber schon auffallend. Bei uns laufen die Zitronen schon ne halbe Ewigkeit und funktionieren einwandfrei und von Bränden habe ich erst recht noch nischt gehört.
Also mir wäre es durchaus lieb, wenn anstatt den vielen Volvos mal ein paar neue Citaros folgen würden...Der einzige im Bestand ist ein übernommener der HVG, könnte ich den ganzen Tag mit fahren

Die BVG dürfte mehr Citaros im Bestand haben als VIP und Havelbus sämtliche Fahrzeuge zusammen!
Je mehr Wagen = desto höher die Wahrscheinlichkeit auf nen Brand!

Kannst ja mal nach Citaros in London googlen, da dürfte einiges interessantes bei rauskommen...

Das mag wohl stimmen, daß die BVG mehr hat, aber so wie es dargestellt wurde, würde ja jeder zweite brennen und das kann ich eben nicht bestätigen

Rian schrieb:

Das mag wohl stimmen, daß die BVG mehr hat, aber so wie es dargestellt wurde, würde ja jeder zweite brennen und das kann ich eben nicht bestätigen

Wer hat was wo wie dargestellt?

Deine Aussage klang so. "Schrottaro" klang schon sehr negativ, als wenn die Kumpel regelmäßig in Flammen aufgehen

Rian schrieb:

Deine Aussage klang so. "Schrottaro" klang schon sehr negativ, als wenn die Kumpel regelmäßig in Flammen aufgehen

Für dich vielleicht!
Schrottaro ist ein unter Berliner Busfahrern üblicher Begriff für die recht unbeliebten Kisten. Nur die "Solarien'" sind noch unbeliebter...

Tjo, merkwürdig, dann habter wohl noch keine neuen Volvos gehabt... Bin zufrieden mit den Karren


EDIT: Wie viele Busse hat die BVG eigentlich? Würde mich mal interessieren, wie viele Fahrzeuge die BVG für Berlin benötigt

EDIT2: Hat sich erledigt, habs

Am liebsten den Mercedes-Benz O 450 GTD

Kutsenits City III

Fabi schrieb:

Kutsenits City III

Hehe, eine süße Karre

Muss zugeben, daß ich wie einer kleiner Junge den neuen Citaros "verfallen" bin Ansonsten sind unsere alten O 405 (N2 usw.) schöne Teile (gerade Sound, muss ich zugeben).

an 89speedy89:

cooles Avatar.
Würde mich mal interessieren ob dies eine Foromontage ist oder hat sich der Busfahrer einfach nur verfahren?

Ne, war damals ganz normal in Essen.

MAN NÜ 313 BJ:2002 Geilste Busse der Welt!!!



PS: Nicht nur dieser Welt

Fabi schrieb:

Ne, war damals ganz normal in Essen.

Also eine Art "Schienenbus"

@Staakener jepp. Bei uns im Saarland, besser gesagt Landkreis Saarlouis fährt die KVS fas nur mit den Schrottaros und neuerdings mit nem Solarium.Die Saarpfalzbus fähr teilweise auch die 7er ü Schrottaros aber eher MAN NÜ313er und Lions City Üs und wir haben die gloreichen 405erNÜs. Die privatler fahren auch fast nur Meckie N und NÜ. Und jetzt kommts: Die 7er ü-Eier verbrauchen 38 Liter auf Hundert plus ein Paar liter Adpisse(is ja Harnstoff), die 97er NÜs verbrauch auf der gleichen Strecke 28 Liter auf Hundert Kilometern.Und von den neuen Setras wil ich überhaupt nich reden.

Mir gefallen besonders gerne die O405N-Busse. Die hatten wirklich einen guten Sound. Die Berliner SD200 und SD202 mag ich ebenfalls sehr. Die 10er Citaros (von der VHHPVG Unternehmensgruppe) haben auch einen guten Sound. Was völliger Schrott ist ist Neoplan. Setra mag ich nicht so, aber es geht. Solaris finde ich Mittelmäßig.

@Maxim die Neoplan Linienbusse sind wirklich nich gerade die Besten. Aber im Überlandverkehr (Fernlinien) sind sie sehr tauglich. Wir haben einen Trendliner auf der Luxemburger-Fahrt und der is dort ziemlich gut. http://www.saarpfalzbus.de/saarpfalzbus/view/wir/fahrzeuge.shtml wenn de runterscrollst siehste ihn.

Ach ja, ganz unten ist das alte Zickweib,der Werkstattbus, der S315 UL , im Ernst, mittlerweile funktioniert das Zielschild nich mehr, die Gänge springen raus, du must nur minimal lenken schon gärkst das Teil wie sonst was, wenn de den Federspeicher reinmachst fetzen dir die ohren weg, und wie bei allen S315, der Retarder is´n Witz.

THT schrieb:

Fabi schrieb:

Ne, war damals ganz normal in Essen.

Also eine Art "Schienenbus"

Nennt sich Spurbus, fahren auch heute noch in Form mehrerer EvoBus O530 G mit Spurrollen.

THT schrieb:

Fabi schrieb:

Ne, war damals ganz normal in Essen.

Also eine Art "Schienenbus"

In der Tat die Busse sind von ca 1991 bis 2001 im Tunnel gefahren. Aufgrund von Pannen wurde das Experiment eingestellt.
Hier mal ein Video

https://www.youtube.com/watch?v=XH6Sc3fUfLM&playnext=1&list=PL178AB7A4FB828F5D

Wäre nicht schlecht wenn man das bei OMSI hinbekommen würde, muß jetzt kein Gelenkbus sein.

Viel Spaß beim angucken

da musste man ja ein geübter Busfahrer sein um nicht in die Schienen zu geraten...

THT schrieb:

da musste man ja ein geübter Busfahrer sein um nicht in die Schienen zu geraten...

YouTube User - City Transport Info schrieb:

why should 'staying in path' be stressful? bus steers itself automatically. The driver only controls the speed.

Simon

Der Bus musste also scheinbar garnicht so sehr "gelenkt" werden, da er wohl selber die Bahn hielt.

Zitat :

Der Bus musste also scheinbar garnicht so sehr "gelenkt" werden, da er wohl selber die Bahn hielt.

Ahh stimmt... habe in einem Video gesehen, dass der Bus mit Oberleitung fuhr.

Meine Lieblingsbusse sind die Citaros und auch der O 405 in jeder Variation, besonders auch der 405GTD in der spezielen Anfertigung mit Linksseitigen Türen und Spurrollen. (wie eben auch beschrieben)

Meine Lieblingsfahrzeuge sind die O405N²er (Mein erstes Fahrzeug, welches ich jeh gefahren bin .).
Sonst sehr toll finde ich die Linienbusse von Scania (Omni Reihe).

Meine lieblingsbusse sind die Vanhool AG500, New AG300, A300 und A500