mit welchen bus...

MB o405 / o407 / Citaro / SD 85

MB O305/307
MB O405/407/408

For somebody that doesn't know how O408 looks like here it is :
http://img.webme.com/pic/a/abgbus/grzgh101.jpg


O408 is better version of O407

Vom einem O408 habe ich noch nie so viel gesehen.
Aber mein Onkel hat ein kleines Busunternehmen und ich glaube da steht/stand einer rum. Der wurde/wird für Schulbusfahrten verwendet.

Joa nen schönen Citaro LE mit dem man mal schön Gas geben kann und der "neue" SD 202 also ein MAN DL

Ich für meinen Teil haße Citaros.


Ich wünche mit lieber einen Mercedes O405 und Solaris Urbino 12 / 18..

Maikono schrieb:

Ich für meinen Teil haße Citaros.

Wie kann man nur Citaros hassen ? Auch noch die von der Rheinbahn!

Ich wäre mit folgenden Bussen zufrieden:
1. Der soll unbedingt dabei sein! MAN NG262
2. MB-Citaro G
3. MAN Lion's City/- G
4. MB- O405GN2

%738% schrieb:

Maikono schrieb:

Ich für meinen Teil haße Citaros.

Wie kann man nur Citaros hassen ? Auch noch die von der Rheinbahn!

Ja gerade die, Die meisten Fahre die ich kenne, wollen bloß nie einen MB Citaro auf ihrer Linie haben, Diese Dinger klappern und sind die unzuverlässigsten Busse der Rheinbahn, im Winter sind schon knapp 14 Citaros wegen defekten durch das Wetter z.z Stillgelegt, 4 davon stehen in Ratingen Annastraße wegen kaputten Getriebe und gebrochener Lenkachse.

Was macht ihr mit euren Bussen? Bei uns gehen die Busse komischerweise immer mit einem Unfall kaputt davon sind fast alle durch einen Frontschaden entstanden, welche andere Verkehrsteilnehmer verursacht haben. Achja bei uns fahren die Fahrer der S415NF Busse sehr riskant, manchmal fahren diese mehr als 80km/h in Dörfern

Aufjedenfall wäre ich für ein paar Reisebusse.
Alleine schon der Gedanke sich mit einem großen Doppeldecker Reisebus (z.B. Setra S228 DT) durch die Stadt zu schlängeln lässt in mir Freude aufkommen.
Ein Traum wäre wenn es einen Setra S250 Special geben würde, alleine schon wegen dem aussehen von diesem tollen Bus. Ebenso wäre ein schöner Neoplan Cityliner oder Skyliner eine feine Sache.

(Aber wenn es Reisebusse geben würde, müssten diese auch mit Schaltgetriebe ausgestattet werden, weil ältere Reisebusse haben in der Regel ja kein Automatikgetriebe, was ich persönlich auch sehr toll finde.)

Mit einem lauten Gepfeife die Heerstr. rauf. Also Volvo 7000

Naja immerhin besser als ein MAN NL283 zu hören, dessen Tank/Gefäß/was weiß ich sich immer so füllt, man denkt manchmal der wurde platzen.

Homery schrieb:

Joa nen schönen Citaro LE

Aha, ein Bus der mit gezogener Handbremse fährt, ist nicht Omsi-würdig...

Mein Wunschfahrzeug wäre ein MAN ND313 Baujahr 2007 (brüllende Variante) oder auch BVG Intern DL07 genannt.
Ansonsten wäre noch ein Solaris der Generation 2 (BVG EN02/GN03) oder ein U18III erste Lieferung für BVG mit MAN-Motor (GN05)

Und zum Schluss am Besten wäre 1147 ein MAN NL262 Baujahr 1996...

%738% schrieb:

Wie kann man nur Citaros hassen ?

1. Sie brennen gut
2. sie klappern immer und egal wo
3. Sie sind langsam (BVG hat bei den LE nur den 299PS Motor drin, weil sich viele Fahrer für die Vorserien beschwert haben)
4. Sie fahren mit gezogener Handbremse (Kein MAN und kein Solaris macht das)
5. Sie stinken nach Plastik
6. Sie hören sich sch... an
7. Sie lösen erst nach dem 15000x treten die Haltestellenbremse aus (Facelifter)
8. Sie eine werkstattunfreundliche Motoranordnung (facelift)
9. Wegen Punkt 9 fällt ein Sitzplatz unnötig weg.
10. Die Fahrerkabinentüren schließen nur wenn man sie mit Gewalt schließt

Ich persönlich habe sehr häufig mit den 1 Jahr alten Citaro-Fahrzeugen der OGH (Hartmann Sub der BVG) zu tun, das sind alles Mängel bis auf Punkt 1 die auf diese Wagen zutreffen.
Diese Firma hatte zuvor nur MAN und wird auch bei der nächsten Lieferung wieder auf MAN zurück greifen. Man hatte diese Fahrzeuge auch nur genommen, da es sie deutlich günstiger zu erstehen gab, da die BVG zuvor die LE bestellt hatte.

3. Sie sind langsam: Also ich würde das von den MAN bei uns behaupten.
5. Sie stinken nach Plastik: Vielleicht war es ein ganz ganz neuer Bus?


Ihr habt aber echt immer probleme mit den citaros.

@ B-V 3294:

1. Joa das tuhen sie, größtenteils in Berlin... (Wartungsproblem)
2. Tjoa, dass lässt sich wohl bei allen Bussen nicht vermeiden. Nach einer gewissen Zeit kommt sowas nunmal.
3. Joa, dann sollten die Fahrer bei der BVG mal nen bissel mehr ins Pedal treten, dann fahren se auch schneller. Ein Solobus mit 300PS ist nicht gerade wenig.
4. Joa, dass wahrscheinlich auch nur bei der BVG (Wartungsproblem) Habe sonst nie gehört, dass ein oder mehrere Citaro/s mit angezogener Haltestellenbremse fahren/fährt.
5. Joa, nach einer Auslieferung stinken alle Busse nach Plastik. Oder riechen bei euch die MAN und Solaris nach Parfüm?
6. Naja, kann ich von Solaris auch behaupten. Jeder nimmt das anders wahr. Ich hingegen finde, dass die Citaros ruhiger laufen als MAN und Solaris.
7. Habe ich schon von gehört, aber so übertrieben ist das nun auch nicht. Bei uns in Rostock haben wir solche Probleme nicht.
8. Warum Wartungsunfreundlicher? Dann sollte sich die BVG lieber Citaros mit stehendem Motor kaufen, denn viele Betriebe sagen was anderes. RSAG z.b. hat eigentlich schon immer liegende Motoren in ihren Fahrzeugen verbaut und sind damit zufrieden. Ist Erfahrungssache.
9. Da verstehe ich gerade den Sinn nicht??!!
10. Also wenn ich in anderen städten mal mit einem Bus fahre, dann knallen alle Fahrer ihrer Kabinentüren als währen es Panzer, egal ob Citaro, MAN oder Solaris. Scheint dann also kein Problem von Mercedes direkt zusein, sondern eher wie man damit umgeht!

Ich würde mit folgenden Fahrzeugen zufrieden sein:
1. Mercedes-Benz Citaro O 530 GN, Baujahre: 2003/2004
2. Solaris Urbino 10, 12, 15 und 18, Baujahre: ab 2005

Bei uns in Hamburg ist es so:

1. Da stimme ich zu
2. nur die ganz alten
3. Das liegt nicht am Bus sondern am Fahrer, bei der KViP fahren die auch schnell
4. Hä?
5. Nö tun sie nicht
6. Bei uns hören die sich viel besser an als bei euch
7. Nö
8. Weiß ich nicht
9. Bei uns werden extra Sitzsplätze ausgebaut, um mehr Fahrgäste mitfahren zulassen
10. Die schließen sich auch ganz langsam

Die Citaros von der VHHPVG Unternehmensgruppe sind besser als eure!!!

Maikono schrieb:

%738% schrieb:

Maikono schrieb:

Ich für meinen Teil haße Citaros.

Wie kann man nur Citaros hassen ? Auch noch die von der Rheinbahn!

Ja gerade die, Die meisten Fahre die ich kenne, wollen bloß nie einen MB Citaro auf ihrer Linie haben, Diese Dinger klappern und sind die unzuverlässigsten Busse der Rheinbahn, im Winter sind schon knapp 14 Citaros wegen defekten durch das Wetter z.z Stillgelegt, 4 davon stehen in Ratingen Annastraße wegen kaputten Getriebe und gebrochener Lenkachse.

Ach, das kann ich mir schwer vorstellen. Das liegt dann bestimmt an deren Pflege nicht an den Bussen.
Die Busse der WSW laufen seit 8 Jahren schon sehr gut, sonst würden die WSW nicht jedes Jahr weiter welche kaufen.
Und ich glaube nicht, dass wir in Wuppertal andere Citaro haben wie im Rheinbahngebiet.

Hauptsache, hier fängt nicht wieder ne Diskussion über die Wartung der BVG an (offizielle Warnung!)...!!!!!!

In Berlin haben meiner Meinung nach die Solarisse die unbequemsten Sitze und Halteschlaufen und nach meinem Geschmack die dämlichste Front. Da find ich MAN besser, tatsächlich am Besten Citaro... WENN WIR VON HEUTIGEN BUSSEN SPRECHEN! Ansonsten find ich die alle gleich sch...! Ich sag mal so: Wenn man vom ZOB gemütlich mit dem 218er SD oder O305 bis Scholzplatz gefahren ist auf bequemen Polstersitzen in einem wohligen leichten Duft von Diesel und Resopal und den klangvollen und wohltönenden Sound vernehmen durfte und dann wieder in sone Plastikgurke aufm M49er einsteigen muss... immer wieder ein Kulturschock!

An dieser Stelle nochmal ein dreifaches "Hoch" auf unsere Traditionsbus AG!!! DANKE, dass ihr die wirklich guten Busse in Schuss haltet!!!!

Maxim schrieb:

Bei uns in Hamburg ist es so:

1. Da stimme ich zu
2. nur die ganz alten
3. Das liegt nicht am Bus sondern am Fahrer, bei der KViP fahren die auch schnell
4. Hä?
5. Nö tun sie nicht
6. Bei uns hören die sich viel besser an als bei euch
7. Nö
8. Weiß ich nicht
9. Bei uns werden extra Sitzsplätze ausgebaut, um mehr Fahrgäste mitfahren zulassen
10. Die schließen sich auch ganz langsam

Die Citaros von der VHHPVG Unternehmensgruppe sind besser als eure!!!

Bis auf Punkt 1 trifft alles auf die Evobus Citaro O530 II zu...
Jeder Fahrer fährt die normalen Citaro Facelift (BVG 16xx) mit Kick-Down, weil die anders nicht wegziehen..
Ich kenne von OGH nen Paar Fahrer und die sagen im Gegensatz zu den alten MAN (MAN NL283) und Solaris (U12II) sind diese Wagen so was von lahm, ein Fahrer ist nie zuvor Kick-Down gefahren, weil er es einfach nicht musste.
Die Fahrzeuge der OGH und auch BVG LE fahren mit gezogener Handbremse, ob man es glaubt oder nicht, werde aber demnächst mal nen Video machen und dann mal einstellen...

Zurück zum Thema,
welcher Bus wir noch einfällt ware ein Büssing DE. Der hat einen Sound

Ohh jaa das kannste laut sagen ^^

Ich bin immernoch für diese: Citaro Facelift, Lion's City, Volvo 7000 CNG und Neoplan N4416 CNG
meine absoluten lieblingsbusse die ich total gerne in OMSI fahren würde...

Hier mal ein Video von dem Kollegen, bei dem Sound krieg ich Gänsehaut

Oha, wie weit muss man da lenken?

Ich will auch mal fahren! -.-

Joa Jannik hast ordentlich zu kurbeln. Wenns den Bus in Omsi gäbe