Was bedeutet "TXL" (heute) und das rote 12E auf den Rollbändern (OMSI)?

Hallo,

da ich letzte Woche im Urlaub in Berlin war, hab ich am Alexanderplatz häufig die Linie "TXL" gesehen, die zum Flughafen Tegel fährt. Meine Frage ist, warum denn für diese Linie die Buchstaben TXL genommen wurden. Ist das irgendeine Abkürzung? Die Linie ist doch auch nur eine ganz normale Linie, oder nicht?
Mit dieser Frage ist mir auch noch eine andere eingefallen. Und zwar, wofür war damals auf den Rollbändern der SD200's das weiße 12E auf rotem Hintergrund gut?

Liebe Grüße
Dario

Neben den normalen Expresslinien gibt es auch drei ‚JetExpressBus‘-Linien: den TXL und den Bus X9, die Fahrgäste aus der Innenstadt schnell zum Flughafen Tegel bringen sollen, sowie die Linie X7, die vom U-Bahnhof Rudow aus zum Flughafen Schönefeld verkehrt.

Für den 1999 eingeführten TXL wurde zunächst ein Zuschlag erhoben, da der Bus vorrangig den Flugpassagieren dienen und für den normalen Stadtverkehr nur eine untergeordnete Rolle spielen sollte. Eine einfache Fahrt mit dem Bus kostete 9,90 DM. Seit 2001 verkehrt der Bus jedoch zum Normaltarif. In den Folgejahren änderte sich mehrmals die Führung der Linie, die sich mittlerweile durch die Bedienung der Relation Alexanderplatz–Hauptbahnhof–Turmstraße zu einem Vorlaufbetrieb der U5 entwickelt hat.

Quelle: Wikipedia

Huch? Das ging aber schnell^^
Und warum gerade TXL und nicht X8, oder so (wenns schon X7 und X9 gibt)?

Und was ist mit dem 12E?

TXL ist der IATA/ICAO 3 Letter Code für den FLughafen Tegel.

Ich klaue mal eben etwas aus einem anderen Forum.


Statistische Daten zur Autobuslinie 12E: (Durchlaufwagen)

01.01.1975 U-Bahnhof Leopoldplatz - Frohnau, Zeltinger Platz
über Schulstr. - Müllerstr. (Rückfahrt: Müllerstr. - Nazarethkirchstr. - Turiner Str. - Schulstr.) -
Barfußstr. - Aroser Allee - Lindauer Allee - Roedernallee - Alt-Wittenau - Hermsdorfer Str. -
Oraniendamm - Berliner Str. - Burgfrauenstr. - Zeltinger Platz
(hält nur an ausgewählten Haltestellen und nur Montag - Freitag in der HVZ)

01.10.1984 eingestellt

Quelle: Busforum.org / Bus 134

Also: Schnellbus!

Thema beendet - Text enfernt.

Und nach Willen der Nahverkehrsplaner wird der TXL (Buslinie!) nach der Schließung des Flughafen Tegels in den X5 umbenannt.
Übrigens orentieren sich die X-Nummern an den Hauptlinien:
X9 zu 109
X10 zu 110
X11 zu M11
X21 zu M21
X33 zu 133
X34 zu 134
X49 zu M49
X54 zu 154
X69 (ex M69)
X76 zu M76
X83 (ex 183)

X7 dient als "verlängerte Arm" der U-Bahnlinie U7
X5 wär dann der Vorläufer der U-Bahnlinie U5

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heist TXL nicht eig tegel express line!

zumindest stand es ungefair vor 4-5 jahren auf den fahrplan immer so in klein

Nö, der heißt eigentlich seit seiner Einführung "JetExpressBus" (selbst wenn man später in ne ATR oder Dash-8 einsteigt...)

also ich bin der meinung das hat auch was mit tegel zu tuhen zumindest gab es mal ein bus aber welcher ka wo ex Tegelexpress heist oder so ähnlich

Das wäre mir absolut neu. Es gab ja ne zeitlang auch den SXF...soll das dann der "Schönefeld-Express-Flughafenzubringer" gewesen sein?

sfx den kenne ich nicht xdxdxd

ach ka kann mich evt auch falsch erinnern

sfx dazu würde mir nur was perwerses einfallen nix mit bus xd

Wie schon gesagt...

TXL - Flughafen Tegel ICAO Code
SXF - FLughafen Schönefeld ICAO Code

Rüdiger Hülsmann schrieb:

Das wäre mir absolut neu. Es gab ja ne zeitlang auch den SXF...soll das dann der "Schönefeld-Express-Flughafenzubringer" gewesen sein?

Genau genommen gibt es aktuell SXF1 und SXF2:

SXF1 fährt von Südkreuz nonstop zum Flughafen - alle 20min - BEX - Zuschlagpflicht bis zur Aufnahme des regelmäßigen Verkehrs der S45 vorübergehend ausgesetzt
SXF2 fährt von Potsdam beschleunigt zum Flughafen - Mo-Fr 4x - Günter Anger - Zuschlagpflicht

Der alte SXF wurde hingegen von der BVG betrieben und ist wie praktisch alle zuschlagpflichtigen Busse im Berliner Raum ziemlich gefloppt.

Giovanni schrieb:

Der alte SXF wurde hingegen von der BVG betrieben und ist wie praktisch alle zuschlagpflichtigen Busse im Berliner Raum ziemlich gefloppt.

Dies mag für den SXF zutreffen, aber nicht generell! Die Schnellbuslinien früher und die Ausflugslinien waren echte Renner und brachten viel Geld!

TXL, SXF, SXF1 und SXF2 teilen die gleichen Probleme - lediglich dem SXF1 geht es relativ gut seit die Zuschläge ausgesetzt sind.

Die Schnellbusse der 60er Jahre? Das war vor meiner Zeit...
Die Dreieckslinien? Stimmt - die waren beliebt. Ich hab da nur etwas von Sondertarifen gelesen die oft unter Reichsbahn-Niveau lagen - nichts von direkten Zuschlägen.
Die einzige "Dreieckslinie" im aktuellen Fahrplan, der Havelbus-Spargelbus, scheint aber recht gut zu laufen.

Aber einen zuschlagpflichtigen, erfolgreichen Schnellbus hat es in der Nachwendezeit nicht gegeben?

Giovanni schrieb:

Aber einen zuschlagpflichtigen, erfolgreichen Schnellbus hat es in der Nachwendezeit nicht gegeben?

Ich hatte letztens mal die Bilanz des TXL in der Hand und er fuhr Tatsache Geld ein. Es hätte mehr sein können, aber erfolglos war er nicht.