Einweisungsfahrt

Ich habe mal eine Frage:
Da es in Omsi ja keine Richtungsfeile gibt, die einem den Weg verdeutlichen, wollte ich mal wissen ob es eine Einführungsfahrt gibt, wo einem mit Sprache oder so etwas der Weg verdeutlicht wird?

Dieses Problem ist seit ein paar Tagen gelöst:

Man setzt sich einfach in einen AI-Bus (wahlweise auf den "Jump-Seat", also den Schwerbehinderten-Längssitz neben dem Fahrer gegenüber der Treppe oder aber ins Oberdeck) und genießt die Fahrt in dem herrlichen SD (und den Sound!) und lernt dabei nebenbei die Strecke kennen... ;-) Das sollte wohl reichen, oder?

Nettes Feature!
Wird es denn trotzdem eine Karte der Route geben? Ich denke viele wollen gleich selbst losfahren mit dem Bus, ohne sich die Fahrt erst mal aus der Passagieransicht anzugucken.

Ja, ne Karte (wenn auch nur als PDF zum ausdrucken ) wird es mit Sicherheit geben.

cool des is also total realistisch
Denn in echt hast du auch nur die 2 Möglichkeiten: Mitfahren merken oder Routenplan Ausdrucken
geniale Idee!!!!

OCM schrieb:

cool des is also total realistisch
Denn in echt hast du auch nur die 2 Möglichkeiten: Mitfahren merken oder Routenplan Ausdrucken
geniale Idee!!!!

Genau

Marcel Kuhnt schrieb:

Dieses Problem ist seit ein paar Tagen gelöst:

Man setzt sich einfach in einen AI-Bus (wahlweise auf den "Jump-Seat", also den Schwerbehinderten-Längssitz neben dem Fahrer gegenüber der Treppe oder aber ins Oberdeck) und genießt die Fahrt in dem herrlichen SD (und den Sound!) und lernt dabei nebenbei die Strecke kennen... ;-) Das sollte wohl reichen, oder?

Klingt sehr geil^^

Nun müsste nur noch eine Funktion drinnen sein wo man den Bus selber dann weiterfahren kann, sozusagen als Ablösung für den AI Fahrer .

Ja, das Hauptproblem wär dann hierbei: der Bus müsste quasi gleichzeitig User- und AI-Bus sein. Also der AI-Bus soll ja nicht alle Funktionen, Sounds und Meshs haben, damit er etwas sparsamer ist.

Da man aber beim mitfahren im AI-Bus bereits eigentlich einen vollwertigen Bus haben möchte, denke ich, kommen wir nicht drumrum, einen Wechsel vom AI- zum User-Bus zu programmieren - und damit auch das Ablösen zu ermöglichen.

Nun ja, würde das denn besonders Auffallen wenn man in einem AI Bus Mitfährt mit weniger Ausstattung?

Wenn ja, dann sollte man doch versuchen ein vollwertigen Bus zu programmieren, dann könnte man den Wechsel auch gleich mit einfügen, sofern das denn überhaupt geht.

Und was, wenn das nicht ein AI Bus, sondern ein Spieler Bus mit einer Art Autopilot fährt? Ähnlich wie z.b. GTR2 oder Grand Prix 4...

das ist ja das selbe - ein Autopilot ist ja AI, oder nicht?

Es gibt ja keine festen Kriterien für diese Begriffe - man könnte auch sagen "abgespeckter" und "nicht abgespeckter" Bus...

Aber das regeln wir schon irgendwie. Ich werfe solche Aspekte auch immer nur deshalb in die Runde, um zu zeigen, wo so die Probleme sind, warum wir dieses oder jenes noch nicht eingebaut haben (und warum alles zusammen seine Zeit braucht).

Marcel Kuhnt schrieb:

Dieses Problem ist seit ein paar Tagen gelöst:

Man setzt sich einfach in einen AI-Bus (wahlweise auf den "Jump-Seat", also den Schwerbehinderten-Längssitz neben dem Fahrer gegenüber der Treppe oder aber ins Oberdeck) und genießt die Fahrt in dem herrlichen SD (und den Sound!) und lernt dabei nebenbei die Strecke kennen... ;-) Das sollte wohl reichen, oder?

... diese Lösung finde ich Super, weil man so auch mal die Fahrt als Fahrgast genießen kann

Danke für die Antwort. Eine sehr gute Idee!

ist die strecke denn schwer zu lernen oder ist es eher eine einfachere Linie . Ich komme nicht aus Berlin und kenne deswegen nicht die M37

Naja, schwer zu sagen, wenn man sich selbst gut auskennt in Spandau...

Also, der Verlauf ist in etwa folgender: Die Strecke beginnt in einer kleinen Wohnsiedlungsstraße (Freudstr.), die macht einen Knick, aber man folgt der Straße bis zur Falkenseer Chaussee, einer Hauptstraße. Diese Mündung in Gegenrichtung zu finden ist insofern leicht, weil es der westlichste/letzte Abzweig vor der Mauer ist.

Dann folgt man der Falkenseer Chaussee immer geradeaus (sehr leicht) bis zum Kreisverkehr in der Altstadt, der aber durchaus als schwierig einzustufen ist, da er vierspurig ausgebaut ist. Dann ists etwas verwickelt, weil man (siehe Video 2) die 2. Ausfahrt nimmt, dort aber nur ein paar 100m weit fährt, wendet und zurück zum Kreisverkehr fährt. Dort dann, bei der dritten Ausfahrt, folgt man dem Altstädter Ring bis zum Rathaus, unter der Eisenbahn durch. Dann muss man aufpassen, denn es gilt einige 100m hinter der Eisenbahn rechts abzubiegen in die Seeburger Str., der man dann aber wieder folgt. Diese führt einen dann in die Hochhaussiedlung von Staaken, was dann wahrscheinlich der unübersichtlichste Teil ist - einmal links abbiegen, dann zweimal rechts, einmal links (hierbei folgt man aber eigentlich der vielmehr der Straße) und schließlich gelangt man auf die Heerstraße, die ja weiter draußen zur Bundesstraße wird, die nach Hamburg führt. Diese gehts dann noch ein paar Kilometer lang und am Ende, kurz vorm Grenzkontrollpunkt, ist die Wendeschleife "Stadtgrenze" (heute: Hahneberg).

Jetzt kannste dir selbst überlegen, wie schwierig die Strecke ist... ;-) Eins aber ist klar: wenn man die Strecke KENNT, ists ganz einfach... *ggg*

Viele Grüße

Marcel

PS: Ich werd mal gleich einen Pfad für GE machen, dann kann man sich das selbst ansehen! :-)

So, hier kann man sich den Streckenverlauf ansehen:

92er in Google Earth

Sieht wirklich einfach aus...

Frage: Ich sehe, die Linie führt unter der Bahnstrecke lang. Gibt es stilechte S-Bahnen, Fern, Nah und Güterverkehre?

Wurde an anderer Stelle schon gefragt: mal sehen...

Aber S-Bahn gabs eigentlich damals noch nicht nach Spandau (vgl. aktueller Zustand *lol* ). Nach 1980 wurde die Verbindung eingestellt und erst wieder ... äh... naja, so Mitte der 90er aufgenommen.

Also für mich nicht Berliner dürfte das lernen schwieriger sein, so wie ich es einschätze.
Danke aber für den detailierten Bericht

Guten Abend!

Vielen Dank, Marcel Kuhnt, für diese aufwendige Beschreibung! Da kann man sich ja schon mal ungefähr vorstellen, wie die Fahrt dann aussehen wird. Trotzdem freue ich mich schon auf die Übungsfahrt der Linie im SD 202... Das wird schön - ich kann es gar nicht erwarten!

Also ich würde es gut finden, wenn man es so machen würde wie bei ETS. mit ner Karte, wo z.B. ein Roter greis pin oder ähnliches die nächste Haltestelle makiert.

Die Karte könnte man z.B. einblenden lassen z.B. rechts obe in der Ecke mit 2 oder mehr Zoom stufen. oder/und per z.B. ETS "F5" taste ne kommplette Karte von dem gesammten Berlin (also da, wo alle straßen, die es im Game /Map/'s gibt abgebildet sind) aufrufen kann

das finde ich nähmlich ne super lösung bei ETS!

Ich weiß nicht... abgesehen von unserem Aufwand, den wir damit hätten: das ist doch eigentlich völlig unrealistisch!

Denn - man kann seine Sicht ja zur Not frei bewegen (vgl. TRS), wenn man also gar nicht mehr weiter weiß.

Ist es nicht viel spannender mit einer echten Straßenkarte aufm Schoß zu fahren?

stimme ich Marcel zu
Ohne Karte ist es besser und realistischer

Marcel Kuhnt schrieb:

Ist es nicht viel spannender mit einer echten Straßenkarte aufm Schoß zu fahren?

Wenn ihr was passendes mitliefert, warum nicht?